南沙擬建有軌電車 順德朋友有福啦！
日前,南沙政府官方微博“廣州南沙發布”公布了南沙有軌電車線路初步規劃建設方案。根據該方案，南沙區將在南沙島、明珠灣區靈山島尖、橫瀝島尖、東涌高鐵慶盛樞紐、萬頃沙高端電子信息產業園以及大崗等地，規劃建設6條有軌電車線路，線路總里程長137.6公里，計劃設115個車站，自貿試驗區等重點區域都在覆蓋范圍內，還有一條線路從廣州延伸至順德。
未來，通過有軌電車等公交系統，可實現南沙新區組團內部15分鐘可達；通過地鐵等公交系統，實現南沙新區組團間及與廣州中心城區30分鐘可達；而通過城際軌道等公交系統，實現與珠三角主要城市中心及重大交通設施60分鐘可達。
最先或建設“南沙島環線”
電車設計者表示，現時南沙島上的市民數量較多，對公共交通的需求量大，綜合考慮到市民需求和交通補充，預計最早開建的或將是“南沙島環線”(下圖綠色線部分)。該線路環島一周，屬濱水景觀線，同時設施站點最多，每隔500米就設置一個站點，共有28個車站，將可有效彌補地鐵系統與公共汽電車之間的級配層次。
與地鐵不同的是，有軌電車對速度要求不高，但強調高效服務。出于以上考慮，有軌電車的車站距離市民家門口僅2-3分鐘的步行時間，在家門口乘坐有軌電車不久將來就能實現。
5條線路覆蓋自貿區，1條開進順德
6條有軌電車線路，其中有5條線路覆蓋自貿試驗南沙片區。例如“南沙島環線”將蕉門河區塊和南沙灣區塊涵蓋其中，蕉門河區塊是典型的CBD地區，總部經濟建設正有序推進，保利華南區域總部、銀耀投資總部、香江集團華南總部等落地項目都已啟動主體工程施工。同時，蕉門河中心區塊內還有萬達、龍光等眾多商業地產項目。總的來說，有軌電車線路建成后，無論是對市民的出行購物、辦事以及政府招商引資等都是十分有利的。
唯一不在自貿試驗區范圍內的，是“大崗、欖核樞紐環線”。根據此前的官方消息，南沙公務機場的選址就在大崗。這也是本次南沙規劃的有軌電車中，唯一的跨市線路，有部分越出了廣州市范圍，進入順德境內。
5條線路規劃接駁地鐵
南沙規劃的有軌電車線路幾乎都提供地鐵換乘。除了“萬頃沙南樞紐環線”之外，其余5條線路均有站點接駁地鐵。至于有軌電車是以高架、地面還是地下的形式與地鐵接駁，官方暫時未有披露。
不過，有軌電車線路之間的銜接卻顯得比較疏離，各自成獨立環狀分布。除了“南沙樞紐環線”與“萬頃沙南樞紐環線”有銜接之外，其余環線彼此獨立，并不連成網絡。所以，此次規劃的有軌電車不能像地鐵那樣方便換乘。
據有關記者求證，這是南沙區交通規劃的一部分，全市有軌電車線網規劃還未獲批，最終是否如方案所示實施仍未可知。